上海锌合金压铸后期处理

压铸模具、压铸机与压铸合金是压铸生产的三大要素，缺一不可。所谓压铸工艺就是将这三大要素有机地加以综合运用，使能稳定地有节奏地和高效地生产出外观、内在质量好的、尺寸符合图样或协议规定要求的合格铸件，甚至质量铸件。其中结构正确合理的模具是压铸生产能否顺利进行的先决条件，并在保证铸件质量方面（下机合格率）起着重要的作用。模具设计实质上就是对压铸生产中可能出现的各种因素预计的综合反映。如若模具设计合理，则在实际生产中遇到的问题少，铸件下机合格率高。锌合金压铸的发展前景如何呢？上海锌合金压铸后期处理

生成缩孔的原因：(1)在凝固过程中液态金属，由于体积的缩小或凝固的部位缺乏金属液，导致凝固收缩；(2)厚度不均匀的铸件或铸件局部过热，导致在缓慢凝固的某一部分，体积收缩造成表面的凹陷，在铸造过程中的表面处理存在的收缩，可能会进入水，当喷漆或电镀后烘烤，形成热膨胀的气体孔；或孔洞水变成水蒸气，体积膨胀，因而造成铸件表面起泡。2．晶间腐蚀铸造在铅，镉，锡，锌合金成分的有害杂质，在晶粒交界处聚集产生晶间腐蚀，金属基体的晶间腐蚀和破裂，与镀液中的晶间腐蚀加速了这一祸害，造成受晶间腐蚀的部位的膨胀，镀层顶起，使铸件表面起泡。尤其在潮湿的环境中，晶间腐蚀会使铸件变形，开裂，甚至破坏。松江区摩托车锌合金压铸模具设计锌合金压铸怎样挑选比较好?

压铸工艺还有一个优势特点是，除了能生产传统的铸造材料外，它还能用变形合金、锻压合金，生产出结构很复杂的零件。这些合号包括：硬铝超硬铝合金、锻铝合金。这些材料的抗拉强度，比普通铸造合金高近一倍，对于铝合金汽车轮毂、车架等希望用更度耐冲击材料生产的部件，有更积极的意义。压铸模具、压铸机与压铸合金是压铸生产的三大要素，缺一不可。所谓压铸工艺就是将这三大要素有机地加以综合运用，使能稳定地有节奏地和高效地生产出外观、内在质量好的、尺寸符合图样或协议规定要求的合格铸件，甚至质量铸件。

铸造裂纹铸造裂纹有水纹，冷隔纹，热裂纹。(一)水纹，冷隔纹：在充型过程中，液态金属，接触型壁过早凝固，进入熔融金属和凝固层不能融合为一，在铸件表面形成对接堆叠纹，出现条带状缺陷。水纹通常在铸造表面浅层；而冷隔纹可能会渗透到铸件的内部。(二)热裂纹：(1)当铸件壁厚不均，凝固过程中产生应力；(2)早期顶出导致金属强度不够；(3)当顶出时受力不均匀；(4)过多的模具温度，造成晶粒粗大；存在有害杂质。铸件有水纹，冷隔纹，热裂纹，电镀时熔融液体将渗透到裂缝中，在烘烤过程中形成蒸气，气压顶起电镀层，起泡形成。锌合金压铸的浇口对产品的质量有着重要影响。

气体的来源：(1)合金液析出气体和熔化过程中工艺及相关原材料有关。(2)压铸中卷入的气体涉及到模具结构及压铸工艺参数。(3)脱模剂分解气体涉及到涂料的自身特征和喷漆工艺。原材料和冶炼过程中产生的气体分析：铝液主要是氢气，约占总数的85％。较高的熔融温度，铝液中氢的溶解度，在固体铝的溶解度高很低，所以凝固过程中，氢析出演化出气孔。氢的来源：(1)大气中的水汽，液态金属从潮湿的空气吸取氢。(2)原材料自身氢含量，合金锭表面湿润，回炉料脏，污油。锌合金压铸件在喷涂过程中需要注意涂层的厚度和均匀性。福建锌锌合金压铸模具设计

使用锌合金压铸能给人们带来便利吗？上海锌合金压铸后期处理

出于提高经济效益和谋求企业长期可持续发展的考虑,主产电解锌锭的湿法炼锌厂大都乐于将锌的深加工制品列为自己的产品开发对象,其中较多的是生产压铸锌合金。压铸锌合金为Zn-Al-Cu-Mg系四元合金,由于具有熔点较低,铸型寿命长,铸件尺寸精度高,力学性能优良且易电镀等优点,被用作压铸零件及复杂形状铸件,深受用户欢迎。目前我国珠江三角洲一带压铸锌合金的用量达20～30万t/a,主要用于生产各种档次的玩具及汽车零部件等,随着国内近年汽车、摩托车工业以及建筑、家庭用具等行业的快速发展,压铸锌合金的需求量将会较快增长。上海锌合金压铸后期处理